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恒耀平台车市观察|红旗当自强——国货之光能否跃升豪华品牌阵营?恒耀开户

红旗H9是一汽集团旗下的大型豪华轿车,拥有大型豪华车的基本要素:外观霸气、车长超过5米、纵置后驱发动机、铝合金多连杆悬挂。红旗H9一上市就捕获众多关注和大量订单,无论从车价还是销量两个尺度衡量,都可以说开创了自主品牌大型豪华轿车的销售高峰。

红旗H9终端热销网络忽传购车加价


就在大家都为红旗H9的热销由衷喝彩之时,网络突然传来消费者爆料:买红旗H9提车需要加2万至3万不等的装饰费,否则提车时间就要等到年底甚至明年。乍听这个消息,真有些喜忧恒耀登录[免费注册]参半。按说该高兴,自主品牌能在终端市场加价销售,一加还是2万到3万元,这可是开创先河的加价;可转念一想,红旗H9终端销售加价可不是好事,您一个刚刚开始复兴之路的国产自主品牌,无论从品牌美誉度、车型产品力还是售后服务等方面,都还处于起步阶段,也没有形成绝对的供不应求一车难求,凭什么加价呢?一加还是两三万元之多?其实经销商这么做的原因不难分析,首先当然是获取更多利润,尤其是入门版车型利润低,如果购车者能加价利润自然丰厚;其次是抓住了红旗H9上市初期厂家产量有限,而许多红旗车拥趸急于购车的心理。但经销商这种短视行为,对红旗品牌的伤害无疑是巨大的。一个刚刚走上复兴之路的自主品牌,虽然不少消费者有支持国货的红旗情结,但这种喜爱还是很脆弱远未形成真正的品牌忠诚度,很容易就被加价销售的恶行气跑。

就在记者发稿之时,红旗品牌传来消息:已经紧急通知各经销商,不得在销售环节设置加价行为。目前从红旗品牌体验中心得到的反馈,消费者在订车时已经没有加价的要求。



红旗品牌业绩不俗今年八连涨


今年以来,一汽红旗无疑成为一汽集团内部业绩最出色的品牌之一。红旗在2020年1月至8月交出了八连涨的不菲成绩,尤其是2月份新冠疫情高压下,依旧获得了3752辆销量,同比增长32.5%;到8月份销量更是一举突破21000辆,累计销量达到108500辆,同比增长1恒耀登录路线 08%,妥妥地独占国产高端品牌销量鳌头。在红旗的销量构成中,红旗H5和红旗HS5是主力车型。红旗H5的起售价低于15万元,HS5的起售价低于20万元,凭借相对出色的产品力和性价比,这两大主力车型今年每月的月销量都是正增长。在3月份销量为0.5万辆,4月至7月的月均销量一举增至0.9万辆,两个车型前8个月的累计销量在整个红旗品牌中占比超过80%。

一汽红旗今年预设的年销量目标是20万辆,对于国产自主豪华品牌来说,这其实是一个极富挑战的目标。红旗品牌能否突破市场如期完成,从而跻身二线豪华品牌阵营?我们可以试着从正反两方面分析。如果红旗品牌能延续前8个月的增长趋势,再考虑到未来四个月是销售旺季,同时广受瞩目的红旗H9也开启上市销售,加上红旗家族中还有电动车型E-HS3、中大型轿车H7以及中大型SUV-HS7,全新高端之作L5也在不久即将上市,以上利好因素叠加,红旗品牌今年的20万辆销量目标,是有望完成的。

但要如期完成20万辆的销售目标,现实中难度还是很大的。首先截至8月31日,红旗品牌虽然连续8个月正恒耀首页 增长,累计销量108500辆,但只完成全年目标销量的54.25%。现在到年底仅剩4个月的时间,红旗品牌要想完成目标销量,每个月须实现接近2.3万辆的销量成绩。月均2.3万辆对于红旗品牌,还是一个从未企及的销售高度。即便是今年二线豪华品牌目前的销冠雷克萨斯,月均销量也不够2.3万辆。而红旗品牌,虽有国货之光的美誉加持,但整体品牌美誉度、产品线的覆盖力、产品力的完美度以及销售和售后层面的成熟度,还无法和雷克萨斯等品牌相比,还有就是红旗品牌的产能也有待突破。

红旗当自强——跻身豪华品牌阵营有难度希望大

对于红旗品牌的复兴,一汽集团掌门人徐留平可谓殚精竭虑,几年前就升格红旗品牌为集团直管的事业部,调整了红旗事业部的人事布局,从集团层面汇集各种资源倾力打造红旗复兴之路。

几年来红旗品牌在市场上的良恒耀平台登录地址性发展更让一汽集团领导层信心满满,在今年武汉举行的中国汽车蓝皮书论坛上徐留平表示,2021年红旗销量目标将在2020年基础上翻一番;而2022年原定40万辆目标则将提升至50万至60万辆,2025年拟由60万辆提升至70万至80万辆。到2030年则将冲击年销100万辆的目标。如果这一系列目标能如期完成恒耀平台首页,全体中国汽车人都要额手相庆——2019年中国市场豪华车销冠宝马销量也就是72.36万辆。

目前一汽红旗已经成为自主品牌高端向上的领跑者,除了深厚的品牌底蕴外,红旗现在已经拥有相当完整的产品体系,覆盖大型豪华轿车、中大型SUV、中型轿车、中型SUV等多个层面。刚上市的旗舰车型红旗H9外观气场强大、动力系统和智能互联功能等都足以和BBA三强抗衡;红旗E-HS9续航里程超过700公里,更是完全超越豪华品牌同级别车型。红旗品牌在市场营销上采取的策略是脱离原来的一汽轿车的门店,独立设置更加高端的红旗体验中心,同时渠道下沉,特别注重在二三四五六线城市拓展经销商渠道,布局经销门店,为客户提供全方位的服务。而且这些区域客户更容易认同红旗品牌,更能接受一汽红旗的国产豪车定位。

红旗品牌其实承载了许多国人对汽车自主高端品牌的梦想,目前红旗品牌已经成功地迈出了第一步。但市场竞争不进则退,红旗品牌未来之路仍充满艰辛与艰难。作为汽车行业的报道者和见证者,我们衷心期待一汽红旗能奋发进取,不但能突破自身品牌的销量纪录,同时还能改写中国汽车自主品牌的历史——跻身豪华恒耀官方网站品牌阵营上游。

恒耀注册登录贝壳财经记者 陈小兵 编恒耀app辑 赵泽 校对 李项玲

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